1.車(chē)廂為圓弧型結(jié)構(gòu)形式，簡(jiǎn)潔美觀，剛性好；

2.提升架進(jìn)料過(guò)程實(shí)現(xiàn)雙速控制，上升下降速度快，緩速翻轉(zhuǎn)沖擊小，保證動(dòng)作平穩(wěn)狀態(tài)下，提高了進(jìn)料效率；

3.推鏟實(shí)現(xiàn)一鏟雙用（壓縮+卸料），推鏟平推布置，且嵌入二級(jí)壓力控制系統(tǒng)，半推實(shí)現(xiàn)垃圾壓縮功能，壓縮比更高、可靠性更好；

4.廂體和后門(mén)之間采用特制的膠條密封，后門(mén)采用調(diào)節(jié)式主動(dòng)鎖緊裝置，密封效果好，車(chē)廂尾部配置接污系統(tǒng)，杜絕二次污染；

5.手動(dòng)、自動(dòng)一體化的操控模式，安全性高，操作更人性化。

1）電氣系統(tǒng)的主要模塊采用進(jìn)口元件，可靠性高。

2）精心編制的控制程序，輸入到西門(mén)子可編程邏輯控制器中，實(shí)現(xiàn)按鈕操作控制。

3）采用電-氣-液聯(lián)合控制技術(shù)，具備電控手動(dòng)、電控點(diǎn)動(dòng)、液壓純手動(dòng)的操縱方式，確保操作的穩(wěn)定與可靠。在電器萬(wàn)一出故障的情況下仍可采用液壓手動(dòng)操作，不影響作業(yè)，作業(yè)保障率高。            

4）雙信號(hào)控制，可靠性高，技術(shù)領(lǐng)先。推鏟采用感應(yīng)開(kāi)關(guān)和壓力傳感器聯(lián)合控制方式，感應(yīng)開(kāi)關(guān)在互鎖控制功能中檢測(cè)推鏟是否收回到位，壓力傳感器在推鏟半推壓縮功能中監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)的壓力，在壓力到達(dá)設(shè)定的安全值上限以后，推鏟能自動(dòng)返回，確保設(shè)備或油缸不被壓壞，保證了產(chǎn)品使用的可靠性。

5）采用新型感應(yīng)開(kāi)關(guān)，防水防塵，抗干擾性強(qiáng)，壽命長(zhǎng)。采用的新型屏蔽式接近開(kāi)關(guān)，外型更美觀，質(zhì)量更高。